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包头金昊钢构:钢 结构厂房--吊车梁

来源:包头市金昊钢构彩 钢板工程有限公司 | 发布时间:2019/5/18 | 浏览次数:

吊车梁设计

吊车梁一般是简支 的(构造简单,施工方便,对支座沉降不敏感 )

常见的形式有:型 钢梁(1)、组合工字型梁 (2)、箱形梁(3)、吊车桁架 (4)等。



吊车梁所受荷载

****荷载(竖向)

动力荷载,其方向 有横向、水平向,特点是反复作用,容易引起疲劳破坏。因此,对钢材的要求较高,除了对抗拉强度、伸长率、屈服点等常规要求外,要保证冲击韧性合格。



吊车梁结构系统的 组成

1、吊车梁

2、制动梁或者制动 桁架





吊车梁的荷载
吊车梁直接承受三 个方向的荷载:竖向荷载(系统自重和重物)、横向水平荷载(刹车力及卡轨力 )和纵向水平荷载( 刹车力) 。

吊车梁设计 不考虑纵向水平荷载,按照双向受弯设计。



竖向荷载、横向水 平荷载、纵向水平荷载。

竖向荷载包括吊车 及其重物、吊车梁自重。

吊车经过轨道接头 处时发生撞击,对梁产生动力效应。设计时采取加大轮压的方法加以考虑。

横向水平荷载由卡 轨力产生(轨道不平顺),产生横向水平力。



吊车荷载计算



荷载规范规定,吊 车横向水平荷载标准值应取横行小车重力g与额定起重量的重 力Q之和乘以下列百分 数:

软钩吊车: Q≤100kN时, 取20%

Q=150~500kN时, 取10%

Q≥750kN时, 取8%

硬钩吊车:取 20%

GB50017规定,重级工作制 (工作级别为A6~A8)吊车梁,由于吊 车摆动引起的作用于每个轮压处的水平力标准值为:







吊车梁的内力计算
计算吊车梁的内力 时,由于吊车荷载为移动荷载,

首先应按结构力学 中影响线的方法确定各内力所需吊车荷载的**不利位置,

再按此求出吊车梁  的****弯矩及其相应的剪 力、支座处****剪力、以及横向水 平荷载作用下在水平方向所产生的****弯矩。

计算吊车梁的强度 、稳定和变形时,按两台吊车考虑;

疲劳和变形的计算 ,采用吊车荷载的标准值,不考虑动力系数。

1、移动荷载作用下 的计算,首先根据影响线方法确定荷载的**不利位置;

2、其次,求出吊车 梁的****弯矩及相应剪力、 支座处****剪力,横向水平荷 载作用下的****弯矩

3、进行强度和稳定 计算时,一般按两台吊车的**不利荷载考虑;疲 劳计算时则按一台****吊车考虑。





吊车梁的截面验算
截面设计

求出吊车梁 **不利的内力之后, 根据第5章组合梁截面选择 的方法试选吊车梁截面.

截面验算

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